国産・輸入車問わず、メンテナンス・修理・カスタマイズにも対応
キャンピングカーの製造・販売を行っているロータスRVが運営している、キャンピングカーのお医者さん「Dr. RV（ドクター・アールヴィー）」のメンテナンス・修理・カスタマイズの事例をご紹介します。当社では、キャンピングカー専門の愛車健康診断「RVチェック」をはじめ、オイル交換や車検整備といった基本メンテナンス、ヒーターやエアコンの設置、エンジンやブレーキなどのオーバーホール、インテリアのリフォーム作業まで、ビルダーとしての経験とノウハウを活かして対応しています。
東和モータースCARBBY ターボキット取り付け
| 2022/10/30 | お客様からの声 |
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東和モータースCARBBY東和モータースCARBBYにターボキット取り付けいたしました。 マツダ ボンゴ L8エンジンに取り付け可能です。 |
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東和モータースCARBBY ターボキット取り付け
| 2022/08/01 | カスタマイズ事例 |
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東和モータースCARBBY東和モータースCARBBYにターボキット取り付けいたしました。 マツダ ボンゴ L8エンジンに取り付け可能です。 以下、取り付けされたお客様からのレビューとなります。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 取り付けお客様 M様 ボンゴトラックベースのライトキャブコンに、ロータスRVさんのボンゴL８エンジン オリジナルTURBO kit積んでみました。 エンジンなど素人の自分が運転時に感じた、感想をざっくりと。 車重の重いキャンピングカーでも走り出しから滑らかです。 走り出しももちろんですが、時速30キロ〜50キロの走りが激的に変わりました。力強さがあり、以前感じたもたつきのストレスを感じません。 それ以上のスピード走行時は、アクセルを軽く踏んでるのに、後ろから押されているかのような軽やかさ。 車重の重いキャンピングカーですので、制動の為の車間距離と、早めのブレーキを気をつけて運転してる感じです。 高速道路の料金所ETCレーンでの減速からの再加速時や、山道走行でのカーブの出口等、スムーズで快適な運転に変わりました。 低中速走行域のトルクが太くなり、車重の重いキャンピングカーが普通乗用車運転時により近い感覚で運転出来る感じです。 燃費は、積載荷物の荷重やエアコンの使用、運転の癖等あり、一概に比較できませんが…今回は荷物や人数はいつも通り、猛暑日エアコン前後使用、山梨県の道志村（山道あり）を往復走行距離160キロで、ターボキット積載前より約20％ダウンしました。 その後、宇都宮から千葉高速道路使っての燃費は、ノーマルエンジン時より11％ダウンしました。 想定の範囲内です。 音に関しては、運転席の下にエンジンが有りますので、アクセルを緩めた時にターボの吹き返しの音がしっかりと聞こえます。 個人的には好きですが、人によっては、うるさいと感じる方もいるかな？と思います。 以上が、ターボキット積載後の感想です。 興味ある方へ、少しでも参考になれば幸いです。 |
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